தற்கால இந்தியாவின் வரலாறு ஐரோப்பியர்கள் இந்தியாவிற்கு வந்ததில் இருந்து அறியலாம் . ஆக்ஸஸ் பள்ளத்தாக்கு, சிரியா மற்றும் எகிப்து வழியாக இந்தியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக பாதைகள் நீண்ட மற்றும் வளைந்தன. வாஸ்கோடகாமா 1498 இல் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் வழியாக ஒரு புதிய கடல் வழியைக் கண்டுபிடித்த பிறகு வர்த்தகம் அதிகரித்தது , மேலும் பல வர்த்தக நிறுவனங்கள் வர்த்தக மையங்களை நிறுவ இந்தியாவிற்கு வந்தன. படிப்படியாக சமகால காலத்தின் அனைத்து ஐரோப்பிய வல்லரசுகளும் டச்சு, ஆங்கிலம், பிரஞ்சு, டேனிஷ் போன்றவை இந்திய துணைக்கண்டத்துடன் தங்கள் வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்தின. TNPSC, RRB, POLICE, PC, UPSC சிவில் சர்வீஸ் தேர்வுக்கான நவீன இந்திய வரலாற்றைத் தயாரிப்பதில் உதவியாக இருக்கும் இந்தியாவில் ஐரோப்பியர்களின் வருகையைப் பற்றி இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு விளக்கும் .

பொருளடக்கம்

இந்தியாவில் போர்த்துகீசியம்
டச்சுக்காரர்கள்
ஆங்கிலம்
பிரஞ்சு
டேன்ஸ்
மற்ற ஐரோப்பிய சக்திகளுக்கு எதிரான ஆங்கில வெற்றி
முடிவுரை
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
MCQகள்

Advent of Europeans in India – Modern India History Notes

The history of modern India may be traced back to the advent of Europeans to India. The trade routes between India and Europe were long and winding, passing through the Oxus Valley, Syria, and Egypt. Trade increased after Vasco da Gama discovered a new sea route via the Cape of Good Hope in 1498, and many trading companies came to India to establish trading centres. Gradually all European superpowers of the contemporary period the Dutch, English, French, Danish etc established their trade relations with the Indian Subcontinent. This article will explain to you about the Advent of Europeans in India which will be helpful in Modern Indian History preparation for the TNPSC, RRB, POLICE, PC, UPSC Civil service exam.

இந்தியாவில் ஐரோப்பியர்களின் வருகை இந்தியாவில் போர்த்துகீசியம்

இந்தியாவில் போர்த்துகீசியம்

போர்த்துகீசியர்கள் இந்தியாவிற்கு வந்த முதல் ஐரோப்பியர்கள், அவர்கள் கடைசியாகச் சென்றவர்களும் கூட.
மறுமலர்ச்சியின் , சாகசத்திற்கான கோரிக்கையுடன், பதினைந்தாம் நூற்றாண்டில் ஐரோப்பாவைக் கவர்ந்தது.
இந்த நேரத்தில், ஐரோப்பா கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் வழிசெலுத்தலில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை அடைந்தது . இதன் விளைவாக, கிழக்கின் ஆராயப்படாத பகுதிகளுக்கு தைரியமான கடல் பயணங்களுக்கு ஐரோப்பா முழுவதும் வலுவான விருப்பம் இருந்தது.

இந்தியாவுக்கான கடல் பாதை கண்டுபிடிப்பு

இந்தியாவுக்கான கடல் வழியைக் கண்டுபிடிப்பது போர்ச்சுகல் இளவரசர் ஹென்றிக்கு ‘நேவிகேட்டர்’ என்றும் , கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் இந்தியா மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் அனைத்து சாலைகளின் முஸ்லீம் ஆதிக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழிமுறையாகவும் மாறியதாக வரலாற்றாசிரியர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.
போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயின் மன்னர்கள், 1497 ஆம் ஆண்டில் , டோர்டெசில்லாஸ் உடன்படிக்கையின் (1494) கீழ் , அட்லாண்டிக்கில், கேப் வெர்டே தீவுகளுக்கு மேற்கே 1,300 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு கற்பனைக் கோடு மூலம் கிறிஸ்தவர் அல்லாத உலகத்தை அவர்களிடையே பிரித்தனர் .
போர்ச்சுகல் கோட்டின் கிழக்கே எதையும் உரிமை கோரலாம் மற்றும் ஆக்கிரமிக்கலாம், அதே நேரத்தில் ஸ்பெயின் மேற்கில் அனைத்தையும் உரிமை கோரலாம், ஒப்பந்தத்தின் படி.
இதன் விளைவாக, இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதிக்குள் போர்த்துகீசியரின் ஊடுருவலுக்குக் காட்சி அமைந்தது .
போர்த்துகீசிய மாலுமியான பார்தலோமிவ் டயஸ், 1487 ஆம் ஆண்டு ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைக் கடந்து , இந்தியாவுக்கான நீண்ட கால கடல்வழிப் பாதை கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக நம்பி, கிழக்குக் கடற்கரை வழியாகப் பயணம் செய்தார்.
இருப்பினும், போர்த்துகீசிய கப்பல்களின் பயணம் 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1497 இல்) இந்தியாவுக்குப் புறப்பட்டு 11 மாதங்களுக்குள், மே 1498 இல் இந்தியாவை அடைந்தது.

இந்தியாவில் போர்த்துகீசிய நிர்வாகம்

தக்காணத்தில் இருந்த பஹ்மனி சாம்ராஜ்யம் சிறிய ராஜ்ஜியங்களாக கரைந்து கொண்டிருந்தது.
எந்தவொரு சக்தியும் குறிப்பிடத் தகுந்த கடற்படையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் அவர்கள் தங்கள் கடல்சார் திறன்களை மேம்படுத்த எந்த திட்டமும் கொண்டிருக்கவில்லை.
சீனப் பேரரசரின் ஏகாதிபத்திய பிரகடனம், தூர கிழக்கில் சீனக் கப்பல்களின் கடல் எல்லையை மட்டுப்படுத்தியது.
இந்தியப் பெருங்கடல் வர்த்தகத்தை முன்பு கட்டுப்படுத்திய அரபு வணிகர்கள் மற்றும் கப்பல் உரிமையாளர்கள் அமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அடிப்படையில் போர்த்துகீசியர்கள் மீது எதுவும் இல்லை.
போர்த்துகீசியர்களும் தங்கள் கப்பல்களில் துப்பாக்கிகளை ஏற்றியிருந்தனர்.
மூன்றாண்டுகள் ஆட்சி செய்த வைஸ்ராய், தனது செயலாளருடன் சேர்ந்து நிர்வாகப் பொறுப்பையும், அதன்பின், ஒரு சபையையும் கொண்டிருந்தார்.
அடுத்த முக்கியத்துவமானது வருமானம், சரக்குகள் மற்றும் கடற்படை அனுப்புதலுக்குப் பொறுப்பான Vedor da Fazenda ஆவார்.

போர்த்துகீசியம், இந்தியாவில் அவர்களின் கொள்கைகள் மற்றும் பணிகள்

போர்த்துகீசியர்களின் முக்கியத்துவம்

போர்த்துகீசியர்களின் வருகை ஐரோப்பிய யுகத்தின் தொடக்கத்தை மட்டுமல்ல, கடல்சார் சக்தியின் வளர்ச்சியையும் குறிக்கிறது என்பதை பெரும்பாலான வரலாற்றாசிரியர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் .
உதாரணமாக , சோழர்கள் ஒரு கடல் படையாக இருந்தனர், ஆனால் ஒரு வெளிநாட்டு சக்தி இந்தியாவிற்கு நீர் வழியாக வந்தது இதுவே முதல் முறை.
போர்த்துகீசிய கப்பல்கள் பீரங்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, மேலும் இது அச்சுறுத்தல் அல்லது சக்தியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வர்த்தகத்தின் மீது ஏகபோகத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான முதல் படியாகும்.
போர்த்துகீசியர்கள் உடல் கவசம், தீப்பெட்டி வீரர்கள் மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டில் மலபாரில் கப்பல்களில் இருந்து தரையிறங்கிய ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி, இராணுவ கண்டுபிடிப்புகளை வெளிப்படுத்தினர்.
மறுபுறம், போர்த்துகீசியர்களால் செய்யப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க இராணுவ பங்களிப்பு 1630 களில் டச்சு அழுத்தத்தின் பிரதிபலிப்பாக 1630 களில் செயல்படுத்தப்பட்ட ஸ்பானிஷ் மாதிரியின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட காலாட்படை குழுக்களின் துளையிடும் அமைப்பாகும்.
போர்த்துகீசியர்கள் மேம்பட்ட கடல்சார் தந்திரங்களில் வல்லவர்கள்.
அவர்களின் பல அடுக்குக் கப்பல்கள் வலுவாகக் கட்டப்பட்டன, ஏனெனில் அவை வழக்கமான பருவமழைகளுக்கு முன்னால் செல்வதற்குப் பதிலாக அட்லாண்டிக் புயல்களை எதிர்த்துப் போராடும் வகையில் இருந்தன, மேலும் அவை அதிக ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கின்றன.
வெள்ளி மற்றும் பொற்கொல்லர் கலைகள் செழித்து வளர்ந்ததால் , கோவா சிக்கலான ஃபிலிக்ரீ வேலை, துருவப்பட்ட பசுமையான வேலை மற்றும் வைரங்களை உள்ளடக்கிய உலோக வேலைகளின் மையமாக மாறியது .
இருப்பினும், போர்த்துகீசியர்களின் கீழ் கட்டப்பட்ட தேவாலயங்களின் உட்புறங்களில் நிறைய மரவேலைகள் மற்றும் கலைகள் மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்ட கூரைகள் உள்ளன, கட்டிடக்கலை திட்டங்கள் பெரும்பாலும் எளிமையானவை.

வாஸ்கோடகாமா

அப்துல் மஜித் என்ற குஜராத்தி விமானியின் தலைமையில் 1498 மே மாதம் வாஸ்கோடகாமாவின் கீழ் மூன்று கப்பல்கள் கோழிக்கோடு தரையிறங்கியது இந்திய வரலாற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.
வாஸ்கோடகாமா இந்தியாவில் மூன்று மாதங்கள் இருந்தார்.
அவர் போர்ச்சுகலுக்குத் திரும்பியபோது, அவர் தன்னுடன் ஒரு மதிப்புமிக்க சரக்கு கொண்டு வந்து, ஐரோப்பிய சந்தையில் பொருட்களை லாபகரமாக விற்றார்.
1501 இல் வாஸ்கோடகாமா இந்தியா திரும்பினார்.
வாஸ்கோடகாமா பொருளாதாரப் பேராசையை வன்முறை வெறுப்புடன் கலந்து, அரபு வணிகத்தை தன்னால் முடிந்த எல்லா இடங்களிலும் பழிவாங்கினார் , போர்த்துகீசியர்களுக்கு ஆதரவாக அரபு வணிகர்களை ஒதுக்கி வைக்க ஜாமோரின் மறுத்துவிட்டார்.
கண்ணனூரில் வாஸ்கோடகாமா ஒரு வர்த்தக தொழிற்சாலையை நிறுவினார்.
கோழிக்கோடு, கண்ணனூர் மற்றும் கொச்சி ஆகியவை படிப்படியாக முக்கிய போர்த்துகீசிய வர்த்தக மையங்களாக மாறின.

பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மேடா

1505 ஆம் ஆண்டில், போர்ச்சுகல் மன்னர் I ஃபெர்டினாண்ட் இந்தியாவில் மூன்று ஆண்டு ஆளுநரை நியமித்தார் மற்றும் போர்த்துகீசிய நலன்களைப் பாதுகாக்க அவருக்கு போதுமான படைகளை வழங்கினார்.
புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட ஆளுநரான பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மேடா, இந்தியாவில் போர்த்துகீசிய நிலையை உறுதிப்படுத்தவும், ஏடன், ஓர்முஸ் மற்றும் மலாக்காவைக் கைப்பற்றுவதன் மூலம் முஸ்லீம் வர்த்தகத்தை அழிக்கவும் பணிக்கப்பட்டார்.
1507 இல் டையூ கடற்கரையில் ஒரு கடற்படை நடவடிக்கையில் போர்த்துகீசியப் படை எகிப்திய மற்றும் குஜராத் கடற்படைகளால் தாக்கப்பட்டது, அல்மேடாவின் மகன் கொல்லப்பட்டார்.
அடுத்த ஆண்டு, அல்மேடா தனது தோல்விக்கு பழிவாங்கினார், இரு கடற்படைகளையும் அழித்தார். இந்தியப் பெருங்கடலை போர்த்துகீசியர்கள் ஆள வேண்டும் என்பது அல்மேடாவின் கனவு.
நீல நீர் கொள்கை (கார்டேஜ் அமைப்பு) அவரது கொள்கையாக இருந்தது.

அல்போன்சோ டி அல்புகெர்கி

அல்மெய்டா இறந்தபோது இந்தியாவின் போர்த்துகீசிய ஆளுநராகப் பொறுப்பேற்ற அல்புகெர்கி, கிழக்கில் போர்த்துகீசிய அதிகாரத்தின் உண்மையான படைப்பாளி ஆவார் .
கடலின் அனைத்து வெளியேற்றங்களுக்கும் கட்டளையிடும் கோட்டைகளை உருவாக்குவதன் மூலம், அவர் இந்தியபெருங்கடலின் மீது போர்ச்சுகலின் முகலாய கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்தார்.
அல்புகெர்கியின் தலைமையின் கீழ் , போர்த்துகீசியர்கள் மற்ற கப்பல்களுக்கான அனுமதி முறையை நிறுவி, பிராந்தியத்தின் முக்கிய கப்பல் கட்டும் மையங்களின் மீது கட்டுப்பாட்டை செலுத்துவதன் மூலம் தங்கள் பிடியை இறுக்கினர்.
சதி ஒழிப்பு அவரது ஆட்சியின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சமாகும்.

நினோ டா குன்ஹா

நவம்பர் 1529 இல், நினோ டா குன்ஹா இந்தியாவில் போர்த்துகீசிய நலன்களின் ஆளுநராக நியமிக்கப்பட்டார், கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து, இந்தியாவில் உள்ள போர்த்துகீசிய நிர்வாகம் அதன் தலைமையகத்தை கொச்சியிலிருந்து கோவாவிற்கு மாற்றியது.
முகலாயப் பேரரசர் ஹுமாயூனுடனான தனது போராட்டத்தின் போது , குஜராத்தின் பகதூர் ஷா போர்த்துகீசியர்களின் ஆதரவைப் பெற்று, 1534 ஆம் ஆண்டில் பஸ்சைன் தீவை அதன் சார்புடையவர்கள் மற்றும் வருமானத்துடன் அவர்களுக்கு மாற்றினார்.
அவர் அவர்களுக்கு டையூவிலும் ஒரு தளத்தை வழங்கினார்.
ஹூக்ளி நகரில் ஏராளமான போர்த்துகீசிய நாட்டினரை வைப்பதன் மூலம் வங்காளத்தில் போர்த்துகீசிய செல்வாக்கை அதிகரிக்கவும் டா குன்ஹா நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தார்.

போர்த்துகீசியர்களின் சரிவு

அபோன்சோ டி அல்புகெர்கிக்குப் பின் வந்த ஆளுநர்கள் பலவீனமானவர்களாகவும் திறமையற்றவர்களாகவும் இருந்தனர், மேலும் இந்தியாவில் போர்த்துகீசியப் பேரரசு இறுதியாக உடைந்தது.
மத விவகாரங்களில், போர்த்துகீசியர்கள் சகிப்புத்தன்மையற்றவர்களாகவும் வெறித்தனமாகவும் இருந்தனர். வற்புறுத்தி பழங்குடியினரை கிறிஸ்தவர்களாக மாற்றினர்.
இது சம்பந்தமாக, மத சகிப்புத்தன்மை வழக்கமாக இருந்த இந்திய மக்களால் அவர்களின் அணுகுமுறை கடுமையாக எதிர்க்கப்பட்டது.
போர்ச்சுகீசிய நிர்வாகம் தனக்கென ஒரு செல்வத்தைக் குவிப்பதில் அதிக அக்கறை கொண்டிருந்தது, இது இந்திய மக்களை மேலும் அந்நியப்படுத்தியது.
அவர்கள் கொடூரமான குற்றங்களிலும் சட்டத்தை மீறிய செயலிலும் ஈடுபட்டுள்ளனர் . கடற்கொள்ளையிலும், கொள்ளையிலும் ஈடுபடவும் அவர்கள் தயங்கவில்லை. இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் போர்த்துகீசிய எதிர்ப்பு உணர்வில் உச்சத்தை அடைந்தன.
15 ஆம் நூற்றாண்டு மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பகுதியின் போது, போர்த்துகீசியர்களும் ஸ்பானியர்களும் ஆங்கிலேயர்களையும் டச்சுக்காரர்களையும் மிகவும் பின்தங்கியிருந்தனர்.
இருப்பினும், 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி முழுவதும், வளர்ந்து வரும் பொருளாதார மற்றும் கடற்படை சக்திகளான இங்கிலாந்து மற்றும் ஹாலந்து, பின்னர் பிரான்ஸ் சர்வதேச வர்த்தகத்தின் ஸ்பானிஷ் மற்றும் போர்த்துகீசிய ஏகபோகத்திற்கு எதிராக உறுதியான போரைத் தொடங்கியது.
பிந்தையவர்கள் இந்தப் போரில் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். இதன் விளைவாக இந்தியாவில் அவர்களின் அதிகாரமும் குறைந்துவிட்டது.
முகலாயப் பேரரசு மற்றும் மராட்டியர்களின் வளர்ச்சியுற்ற செல்வாக்கு போர்த்துகீசியர்களுக்கு இந்தியாவில் தங்கள் வணிக ஏகபோகத்தை நீண்ட காலம் தக்கவைத்துக்கொள்வதை கடினமாக்கியது . உதாரணமாக, சி. 1631 CE, அவர்கள் வங்காளத்தில் முகலாய அதிகாரிகளுடன் போராடி , ஹுக்லியில் உள்ள தங்கள் நகரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்.
லத்தீன் அமெரிக்காவில் போர்த்துகீசியர்களால் பிரேசில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது , மேலும் அவர்கள் தங்கள் இந்தியக் களங்களைக் காட்டிலும் அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினர்.
கிபி 1580 இல் போர்ச்சுகல் ஸ்பெயினால் இணைக்கப்பட்டபோது , ஸ்பானிய நலன்கள் போர்த்துகீசிய நலன்களை விட முன்னுரிமை பெற்றன, பின்னர் அவை புறக்கணிக்கப்பட்டன.

The advent of Europeans in India

Portuguese in India

The Portuguese were the first Europeans to arrive in India, and they were also the last to go.
The spirit of the Renaissance, with its demand for adventure, captivated Europe in the fifteenth century.
During this time, Europe achieved significant breakthroughs in shipbuilding and navigation. As a result, there was a strong desire throughout Europe for daring maritime trips to the East’s unexplored reaches.

Discovery of a Sea Route to India

Historians have noted that discovering an ocean route to India had become an obsession for Prince Henry of Portugal, known as the ‘Navigator,’ as well as a method to sidestep the Muslim dominance of the eastern Mediterranean and all the roads connecting India and Europe.
The kings of Portugal and Spain split the non-Christian world between them in 1497, under the Treaty of Tordesillas (1494), by an imaginary line in the Atlantic, about 1,300 miles west of the Cape Verde Islands.
Portugal could claim and occupy anything to the east of the line, while Spain could claim everything to the west, according to the pact.
As a result, the scene was set for Portuguese intrusions into the Indian Ocean seas.
Bartholomew Dias, a Portuguese navigator, crossed the Cape of Good Hope in Africa in 1487 and travelled along the eastern coast, believing that the long-sought maritime path to India had been discovered.
However, an expedition of Portuguese ships set off for India barely 10 years later (in 1497) and reached India in little less than 11 months, in May 1498.

Portuguese Administration in India

The Bahmani Kingdom in the Deccan was dissolving into smaller kingdoms.
None of the powers possessed a fleet worth mentioning, and they had no plans to improve their maritime capabilities.
The Chinese emperor’s imperial proclamation limited the nautical reach of Chinese ships in the Far East.
The Arab merchants and shipowners who had previously controlled the Indian Ocean commerce had nothing on the Portuguese in terms of organisation and cohesiveness.
The Portuguese also had guns mounted on their ships.
The viceroy, who ruled for three years, was in charge of the administration, together with his secretary and, subsequently, a council.
Next insignificance was the Vedor da Fazenda, who was in charge of income, cargoes, and fleet dispatch.

Portuguese, their policies and works in India

Significance of the Portuguese

Most historians agree that the arrival of the Portuguese not only signalled the beginning of the European age, but also the growth of maritime power.
The Cholas, for example, had been a maritime force, but this was the first time a foreign power had arrived in India by water.
The Portuguese ships were armed with cannons, and this was the first step toward securing a monopoly over commerce by threatening or using force.
The Portuguese used body armour, matchlock soldiers, and weapons landed from ships in the Malabar in the 16th century, demonstrating military innovation.
On the other hand, a significant military contribution made by the Portuguese onshore was the system of drilling infantry groups, modelled after the Spanish model, which was implemented in the 1630s as a response to Dutch pressure.
The Portuguese were masters of advanced maritime tactics.
Their multi-decked ships were strongly built, as they were meant to fight out Atlantic gales rather than go ahead of the regular monsoons, allowing them to carry more weapons.
Goa became a centre of complex filigree work, fretted foliage work, and metalwork incorporating diamonds as the silversmith and goldsmith arts thrived.
However, while the interiors of churches built under the Portuguese include a lot of woodwork and art, as well as painted ceilings, the architectural plans are often plain.

Vasco Da Gama

The landing of three ships under Vasco Da Gama to Calicut in May 1498, headed by a Gujarati pilot called Abdul Majid, had a significant impact on Indian history.
Vasco da Gama spent three months in India.
When he returned to Portugal, he brought a valuable cargo with him and profitably sold the goods on the European market.
In 1501 Vasco da Gama returned to India.
When Vasco Da Gama mixed economic avarice with violent hatred and inflicted revenge on Arab commerce everywhere he could, the Zamorin refused to exclude Arab merchants in favour of the Portuguese.
At Cannanore, Vasco da Gama established a trading factory.
Calicut, Cannanore, and Cochin gradually became key Portuguese commerce centres.

Francisco De Almeida

In 1505, King Ferdinand I of Portugal appointed a three-year governor in India and provided him with adequate troops to preserve Portuguese interests.
The newly appointed governor, Francisco De Almeida, was tasked with consolidating the Portuguese position in India and destroying Muslim trade by conquering Aden, Ormuz, and Malacca.
The Portuguese squadron was beaten by the combined Egyptian and Gujarat navies in a naval action off the coast of Diu in 1507, and Almeida’s son was slain.
The next year, Almeida avenged his defeat by annihilating both navies. Almeida’s dream was for the Portuguese to rule the Indian Ocean.
The Blue Water Policy (cartage system) was his policy.

Alfonso de Albuquerque

Albuquerque, who took over as Portuguese governor of India when Almeida died, was the true creator of Portuguese authority in the East, a mission he finished before his death.
By creating strongholds commanding all of the sea’s exits, he ensured Portugal’s strategic control over the Indian Ocean.
Under Albuquerque’s leadership, the Portuguese tightened their grip by instituting a permission system for other ships and exerting control over the region’s key shipbuilding centres.
The eradication of sati was a noteworthy element of his reign.

Nino da Cunha

In November 1529, Nino da Cunha was appointed governor of Portuguese interests in India, and almost a year later, the Portuguese administration in India moved its headquarters from Cochin to Goa.
During his struggle with Mughal emperor Humayun, Bahadur Shah of Gujarat enlisted the support of the Portuguese by transferring the island of Bassein, along with its dependents and income, to them in 1534.
He offered them a base in Diu as well.
Da Cunha also aimed to enhance Portuguese influence in Bengal by placing a large number of Portuguese nationals in the city of Hooghly.

Decline of the Portuguese

The governors who succeeded Afonso de Albuquerque were weak and inept, and the Portuguese Empire in India finally fell apart.
In religious affairs, the Portuguese were intolerant and fanatical. They used coercion to convert the indigenous people to Christianity.
In this regard, their attitude was vehemently opposed by the people of India, where religious tolerance was the norm.
The Portuguese administration was more concerned with amassing a fortune for itself, which further alienated the Indian people.
They were also involved in heinous crimes and defiance of the law. They didn’t even hesitate to engage in piracy and plunder. All of these actions culminated in an anti-Portuguese sentiment.
During the 15th century and the first part of the 16th century, the Portuguese and Spanish had left the English and the Dutch well behind.
However, throughout the latter part of the 16th century, emerging economic and naval powers England and Holland, and subsequently France launched a determined battle against the Spanish and Portuguese monopoly of international commerce.
The latter were defeated in this battle. Their authority in India was also diminished as a result of this.
The Mughal Empire’s and the Marathas’ developing influence also made it difficult for the Portuguese to maintain their commercial monopoly in India for long. For example, in c. 1631 CE, they struggled with the Mughal authorities in Bengal and were forced out of their town at Hughli.
Brazil was found by the Portuguese in Latin America, and they began to pay considerably more attention to it than to their Indian domains.
When Portugal was annexed by Spain in 1580 CE, Spanish interests took precedence over Portuguese ones, which were later ignored.

டச்சுக்காரர்கள்

Vereenigde Oost Indische Compagnie (VOC) என்ற பெயரில் , டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனம் 1602 CE இல் நிறுவப்பட்டது.
டச்சுக்காரர்கள் தங்கள் முதல் வசதியை ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் மசூலிப்பட்டினத்தில் நிறுவினர். அவர்கள் குஜராத் (சூரத், ப்ரோச், கேம்பே மற்றும் அகமதாபாத்), கேரளா (கொச்சின்), வங்காளம் (சின்சுரா), பீகார் (பாட்னா) மற்றும் உத்தரபிரதேசம் (ஆக்ரா) ஆகிய இடங்களில் வணிக முனையங்களையும் உருவாக்கினர்.
இந்தியாவில் அவர்களின் முக்கிய தளம் புலிகாட் (தமிழ்நாடு) ஆகும், இது பின்னர் நாகப்பட்டினத்தால் மாற்றப்பட்டது.
அவர்கள் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் போர்த்துகீசியர்களை தோற்கடித்தனர் மற்றும் கிழக்கில் ஐரோப்பிய வர்த்தகத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சக்தியாக ஆனார்கள்.
அவர்கள் போர்த்துகீசியர்களை மலாய் ஜலசந்தி மற்றும் இந்தோனேசிய தீவுகளில் இருந்து வெளியேற்றினர் மற்றும் 1623 இல் ஆங்கிலேயர் குடியேற முயற்சிகளை முறியடித்தனர்.

ஆங்கிலோ-டச்சு போட்டி

இந்த நேரத்தில் ஆங்கிலேயர்கள் கிழக்கு வர்த்தகத்தில் முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றனர், இது டச்சு பொருளாதார நலன்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியது.
வணிகப் போட்டி விரைவில் இரத்தக்களரியாக மாறியது.
பல வருட சண்டைக்குப் பிறகு, இரு கட்சிகளும் 1667 இல் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டின , அதில் இந்தோனேசியா மீதான அனைத்து உரிமைகோரல்களையும் கைவிடுவதாக ஆங்கிலேயர்கள் உறுதியளித்தனர் மற்றும் டச்சுக்காரர்கள் இந்தோனேசியாவில் தங்கள் வெற்றிகரமான வர்த்தகத்தில் கவனம் செலுத்த இந்தியாவை விட்டு வெளியேற ஒப்புக்கொண்டனர்.
கருப்பு மிளகு மற்றும் மசாலா வர்த்தகத்தில் அவர்கள் ஏகபோக உரிமை பெற்றனர். பட்டு, பருத்தி, இண்டிகோ, அரிசி மற்றும் அபின் ஆகியவை டச்சுக்காரர்களால் விற்கப்படும் மிக முக்கியமான இந்தியப் பொருட்களாகும்.
மேலும், ஆங்கிலோ-டச்சு போட்டி சுமார் ஏழு ஆண்டுகள் நீடித்தது, இதன் போது டச்சுக்காரர்கள் ஆங்கிலேயர்களிடம் தங்கள் காலனிகளை ஒவ்வொன்றாக இழந்தனர், இறுதியில் பெடரா போரில் டச்சுக்காரர்கள் ஆங்கிலேயர்களால் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். 1759.

இந்தியாவில் டச்சுக்காரர்களின் சரிவு

ஆங்கிலேயரின் பதிலடி ஹூக்ளி போரில் (நவம்பர் 1759) டச்சுக்காரர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டது , இதன் மூலம் இந்தியாவில் டச்சு ஆசைகள் முடிவுக்கு வந்தது.
டச்சுக்காரர்கள் இந்தியாவில் ஒரு பேரரசை நிறுவுவதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை ; அவர்களின் முக்கிய கவனம் வர்த்தகம்.
எப்படியிருந்தாலும், அவர்களின் முக்கிய பொருளாதார ஆர்வம் இந்தோனேசிய ஸ்பைஸ் தீவுகளில் இருந்தது, அதில் இருந்து அவர்கள் பெரும் லாபம் ஈட்டினார்கள்.

ஆங்கிலம்

கிழக்குடன் வர்த்தகம் செய்வதற்கான ஆங்கில சங்கம் அல்லது நிறுவனம் 1599 CE இல் “The Merchant Adventurers” என்று அழைக்கப்படும் வணிகர்களின் குழுவால் நிறுவப்பட்டது.
ராணி எலிசபெத் நிறுவனம் டிசம்பர் 31, 1600 இல் கிழக்கில் வர்த்தகத்திற்கான அரச சாசனம் மற்றும் பிரத்யேக உரிமையை வழங்கியது, மேலும் அது கிழக்கிந்திய கம்பெனி என்று அறியப்பட்டது.

ஆங்கிலத்தின் எழுச்சி

கேப்டன் வில்லியம் ஹாக்கின்ஸ் 1609 CE இல் முகலாய பேரரசர் ஜஹாங்கீரின் அரசவையில் வந்து சூரத்தில் ஆங்கில வர்த்தக நிலையத்தைத் திறக்க அனுமதி கோரினார்.
இருப்பினும், போர்த்துகீசிய அழுத்தத்தால் பேரரசர் அதை மறுத்துவிட்டார்.
பின்னர், கிபி 1612 இல், ஜஹாங்கீர் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு சூரத்தில் ஒரு தொழிற்சாலை கட்ட அனுமதி வழங்கினார்.
சர் தாமஸ் ரோ , கி . 1615 CE மற்றும் இந்தியாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் தொழிற்சாலைகளை வர்த்தகம் செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு இம்பீரியல் ஃபார்மனைப் பெறுவதில் வெற்றி பெற்றார்.
ஆங்கிலேயர்கள் ஆக்ரா, அகமதாபாத், பரோடா மற்றும் ப்ரோச் ஆகிய இடங்களில் தொழிற்சாலைகளை சி. 1619 CE.
தெற்கில் ஆங்கிலேயர்களின் முதல் தொழிற்சாலை அமைக்கப்பட்ட இடம் மசூலிப்பட்டினம்.
பிரான்சிஸ் டே 1639 CE இல் சந்திரகிரி ராஜாவிடமிருந்து மெட்ராஸை வாங்கி, செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை என்று அழைக்கப்படும் அவர்களின் தொழிற்சாலையைச் சுற்றி ஒரு சாதாரண கோட்டையை அமைத்தார்.
கோரமண்டல் கடற்கரையில், மெட்ராஸ் மசூலிப்பட்டினத்தை ஆங்கிலேய தலைமையகமாக மாற்றியது.
சி. 1668 CE, ஆங்கிலேய கிழக்கிந்திய கம்பெனி பம்பாயை அப்போதைய இங்கிலாந்தின் மன்னராக இருந்த இரண்டாம் சார்லஸிடமிருந்து வாங்கியது, மேலும் பம்பாய் நிறுவனத்தின் மேற்கு கடற்கரை தலைமையகமாக மாறியது.
ஜாப் சார்னாக் 1690 CE இல் Sutanuti என்ற பகுதியில் ஒரு ஆங்கிலப் பட்டறையை நிறுவினார்.
இது இறுதியில் கல்கத்தா நகரமாக மாறியது, இது வில்லியம் கோட்டையின் தாயகமாகவும் பின்னர் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் தலைநகராகவும் மாறியது.
மெட்ராஸ், பம்பாய் மற்றும் கல்கட்டில் உள்ள பிரிட்டிஷ் நகரங்கள் செழிப்பான பெருநகரங்களாக வளர்ந்தன.
பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக விரிவடைந்ததால், அது இந்தியாவில் இறையாண்மை கொண்ட மாநிலமாக மாறும் விளிம்பில் இருந்தது.
1715 ஆம் ஆண்டில் முகலாய பேரரசர் ஃபரூக்சியரின் நீதிமன்றத்திற்கு ஜான் சுர்மன் தலைமையிலான ஒரு ஆங்கில பணி மூன்று குறிப்பிடத்தக்க விவசாயிகளைப் பெற்றது, இது வங்காளம், குஜராத் மற்றும் ஹைதராபாத்தில் நிறுவனத்திற்கு பல முக்கிய உரிமைகளை வழங்கியது.

பிரஞ்சு

லூயிஸ் XIV இன் கீழ் மந்திரியாக இருந்த கோல்பர்ட், கிபி 1664 இல் பிரெஞ்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியை உருவாக்கினார் .
பிரான்சிஸ் கரோன் 1668 CE இல் சூரத்தில் முதல் பிரெஞ்சு தொழிற்சாலையை நிறுவினார் . மராசரா மசூலிப்பட்டினத்தில் ஒரு தொழிற்சாலையை கிபி 1669 இல் கட்டினார்.
பிராங்கோயிஸ் மார்ட்டின் பாண்டிச்சேரியை (ஃபோர்ட் லூயிஸ்) சி. 1673 CE, இது பின்னர் இந்தியாவில் பிரெஞ்சு பங்குகளின் இடமாக மாறியது, மேலும் அவர் அதன் முதல் ஆளுநராக பணியாற்றினார்.
1690 CE இல் ஆளுநரான ஷாயிஸ்தா கானிடமிருந்து பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கல்கத்தாவிற்கு அருகிலுள்ள சந்திரநாகோரைக் கைப்பற்றினர் . பாலசோர், மாஹே, காசிம் பஜார், காரைக்கால் ஆகிய இடங்களில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தொழிற்சாலைகளை அமைத்தனர்.
1742 CE இல் இந்தியாவில் பிரெஞ்சு கவர்னர் ஜோசப் பிரான்சுவா டூப்ளேயின் வருகையானது ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போரின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, இது புகழ்பெற்ற கர்நாடகப் போர்களில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது.

பாண்டிச்சேரி – பிரெஞ்சு மொழியின் நரம்பு மையம்

மசூலிப்பட்டினம் தொழிற்சாலையின் இயக்குநரான ஃபிராங்கோயிஸ் மார்ட்டின், வாலிகண்டபுரத்தின் (பீஜாப்பூர் சுல்தானின் கீழ்) நிர்வாகியான ஷேர் கான் லோடியால் 1673 இல் ஒரு காலனிக்கான இடத்தை வழங்கினார்.
பாண்டிச்சேரி 1674 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. கரோனுக்கு அடுத்த ஆண்டு ஃபிராங்கோயிஸ் மார்ட்டின் பிரெஞ்சு ஆளுநராக நியமிக்கப்பட்டார்.
இந்தியாவின் பிற பகுதிகள், குறிப்பாக கடலோரப் பகுதிகள், பிரெஞ்சு நிறுவனத்தின் ஆலைகளுக்கும் தாயகமாக இருந்தன.
பிரெஞ்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் வணிக மையங்களில் மாஹே, காரைக்கால், பாலசோர் மற்றும் காசிம் பஜார் ஆகியவை அடங்கும்.
பிராங்கோயிஸ் மார்ட்டின் 1674 இல் பாண்டிச்சேரியை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இடமாக நிறுவினார்.

முதல் கர்நாடகப் போர் (1740-48)

ஐரோப்பாவில் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுப் போர் ஆஸ்திரிய வாரிசுப் போரால் தூண்டப்பட்டது, முதல் கர்நாடகப் போர் அந்த மோதலின் தொடர்ச்சியாகும்.
Aix-La Chapelle உடன்படிக்கை, ஆஸ்திரிய வாரிசுப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது, 1748 இல் முதல் கர்நாடகப் போரை முடித்தது.
இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிகளின் கீழ் மெட்ராஸ் ஆங்கிலேயரிடம் திரும்பியது, அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் வட அமெரிக்காவில் தங்கள் காலனிகளை ஈடாகப் பெற்றனர்.

இரண்டாம் கர்நாடகப் போர் (1749–54)

முதல் கர்நாடகப் போரில் பிரெஞ்சுப் படைகளை வெற்றிப் பாதைக்கு அழைத்துச் சென்ற பிரெஞ்சு ஆளுநரான டூப்ளே, ஆங்கிலேயர்களை வீழ்த்துவதற்காக எல் ஓகல் வம்சப் போட்டிகளில் ஈடுபட்டதன் மூலம் தென்னிந்தியாவில் தனது அதிகாரத்தையும் அரசியல் செல்வாக்கையும் விரிவுபடுத்த விரும்பினார் .
ஈ ஆங்கிலேயர்களும் பிரெஞ்சுக்காரர்களும் பூர்வீக ஆட்சியாளர்களின் சண்டைகளில் தலையிட வேண்டாம் என்று ஒப்புக்கொண்டனர்.
மேலும், ஒவ்வொரு தரப்பும் ஒப்பந்தத்தின் போது அவர்கள் ஆக்கிரமித்திருந்த பிரதேசத்தின் கட்டுப்பாட்டில் விடப்பட்டது.
ஐரோப்பிய வெற்றிக்கு இனி இந்திய அதிகாரம் தேவையில்லை என்பது தெளிவாகியது; மாறாக, இந்திய அதிகாரம் பெருகிய முறையில் ஐரோப்பிய ஆதரவில் தங்கியிருந்தது.

மூன்றாம் கர்நாடகப் போர் (1758-63)

1756 இல் ஆஸ்திரியா சிலேசியாவை மீட்க முயற்சித்தபோது, ஐரோப்பாவில் ஏழு வருடப் போர் (1756-63) வெடித்தது.
மீண்டும், ஐக்கிய இராச்சியமும் பிரான்சும் எதிரெதிர் பக்கங்களில் இருந்தன.
அமைதி ஒப்பந்தம் பாரிஸ் (1763) இந்தியாவில் பிரெஞ்சு தொழில்களை மீட்டெடுத்தது, ஆனால் போருக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சு அரசியல் ஆதிக்கம் மறைந்தது.
1759 இல் பிடாரா போரில் டச்சுக்காரர்கள் ஏற்கனவே தோற்கடிக்கப்பட்டனர், ஆங்கிலேயர்கள் இந்திய துணைக் கண்டத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஐரோப்பியப் படையாக ஆனார்கள் .

ஆங்கில வெற்றி மற்றும் பிரெஞ்சு தோல்வி – காரணங்கள்

ஆங்கில நிறுவனம் ஒரு தனியார் நிறுவனமாக இருந்தது, இது மக்களுக்கு பெருமை மற்றும் தன்னம்பிக்கையை ஏற்படுத்தியது.
மறுபுறம், பிரெஞ்சு நிறுவனம் அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான நிறுவனமாக இருந்தது.
பிரெஞ்சு அரசாங்கம் அதைக் கட்டுப்படுத்தியது மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தியது, மேலும் அது அரசாங்கக் கொள்கைகள் மற்றும் முடிவெடுக்கும் தாமதங்களால் பெட்டிக்குள் தள்ளப்பட்டது.
ஆங்கிலேய கடற்படை பிரெஞ்சு கடற்படையை விட உயர்ந்தது, மேலும் அது பிரான்ஸ் மற்றும் அதன் இந்திய காலனிகளுக்கு இடையிலான முக்கியமான கடல் வழியை துண்டிக்க உதவியது.
கல்கத்தா, பம்பாய் மற்றும் மெட்ராஸ் அனைத்தும் ஆங்கிலேயரின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தன, அதே நேரத்தில் பாண்டிச்சேரி பிரெஞ்சு கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது.
பிரெஞ்சு வணிக நலன்களை விட பிராந்திய லட்சியத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தது, பிரெஞ்சு நிறுவனத்தை பணப் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தியது.

டேன்ஸ்

1616 ஆம் ஆண்டில், டேனிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1620 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் இந்தியாவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் தஞ்சைக்கு அருகிலுள்ள டிரான்க்யூபாரில் ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறந்தனர்.
கல்கத்தாவிற்கு அருகிலுள்ள செரம்பூர் அவர்களின் முக்கிய குடியேற்றமாக இருந்தது. 1845 ஆம் ஆண்டில், டேனிஷ் தொழில்கள் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு விற்கப்பட்டன, ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவை முக்கியமற்றவை.
டேனியர்கள் தங்கள் வணிக முயற்சிகளை விட அவர்களின் மிஷனரி பணிக்காக சிறப்பாக அங்கீகரிக்கப்படுகிறார்கள் .

ஐரோப்பிய சக்திகள்

மற்ற ஐரோப்பிய சக்திகளுக்கு எதிரான ஆங்கில வெற்றி

உள்நாட்டில் உள்ள பல போட்டி நிறுவனங்களின் இணைப்பால் நிறுவப்பட்ட ஆங்கில கிழக்கிந்திய நிறுவனம், ஆண்டு அடிப்படையில் உறுப்பினர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்குநர்கள் குழுவால் நிர்வகிக்கப்பட்டது.
பிரான்ஸ் மற்றும் போர்ச்சுகலின் வணிக நிறுவனங்களில் கணிசமான பகுதியை அரசு வைத்திருந்தது , மேலும் பல அம்சங்களில் அவற்றின் தன்மை நிலப்பிரபுத்துவமாக இருந்தது.
பிரிட்டனின் ராயல் நேவி மிகப்பெரியது மட்டுமல்ல, அந்த நேரத்தில் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதிநவீனமானது.
தொழில்துறை புரட்சி பிற ஐரோப்பிய நாடுகளில் தாமதமாக வந்தது , இங்கிலாந்து தனது ஆதிக்கத்தை பாதுகாக்க அனுமதித்தது.
பிரிட்டிஷ் வீரர்கள் நன்கு பயிற்சி பெற்றவர்கள் மற்றும் ஒழுக்கமானவர்கள். பிரிட்டிஷ் தளபதிகள் புதிய இராணுவ நுட்பங்களை பரிசோதித்த சிந்தனையாளர்கள்.
ஸ்பெயின், போர்ச்சுகல் மற்றும் டச்சுக்களுடன் ஒப்பிடுகையில் , பிரிட்டன் குறைந்த மத உணர்வு மற்றும் கிறிஸ்தவத்தைப் பரப்புவதில் ஆர்வமாக இருந்தது .
உலகின் முதல் மத்திய வங்கியான பாங்க் ஆஃப் இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயின் போன்ற போட்டி நாடுகளை பிரிட்டன் தோற்கடித்தால் நியாயமான வருமானம் கிடைக்கும் என்ற வாக்குறுதியின் பேரில் அரசாங்கக் கடனை பணச் சந்தைகளுக்கு விற்க உருவாக்கப்பட்டது.

முடிவுரை

ஐரோப்பியர்கள் வர்த்தகம் செய்ய இந்தியாவிற்கு வந்தனர், ஆனால் அவர்கள் இறுதியில் நாட்டின் அரசியல் மற்றும் நிர்வாக கட்டுப்பாட்டை அடைந்தனர். வாஸ்கோடகாமா 1498 இல் இந்தியாவிற்கு நேரடி கடல்வழிப் பாதையை நிறுவினார், இந்தியாவிற்கு வருகை தந்த முதல் ஐரோப்பியர்கள் போர்த்துகீசியர்களை உருவாக்கினார். கி.பி 1600 இல் ஆங்கில வணிகர்களின் குழுவால் நிறுவப்பட்ட கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கு கிழக்கில் பிரத்தியேக வர்த்தக உரிமைகளை ராணி எலிசபெத் வழங்கினார். இதன் விளைவாக, ஐக்கிய இராச்சியம் இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக இந்தியாவை ஆட்சி செய்தது.

பிற தொடர்புடைய இணைப்புகள்
நவீன இந்திய வரலாற்று குறிப்புகள்	ஐரோப்பியர்களின் வருகையும், இந்தியாவில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரத்தின் ஒருங்கிணைப்பும்
பிரெஞ்சு (1664-1760)	டச்சு (1602-1759)
போர்த்துகீசியர்கள்	ஆங்கிலம்(1599-1947)

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி: மூன்றாம் கர்நாடகப் போர் (1758-63) பற்றி விளக்கவும்?

கேள்வி: Aix-La Chapelle உடன்படிக்கை என்றால் என்ன?

கேள்வி: இந்தியாவில் டச்சுக்காரர்களின் வீழ்ச்சிக்கு என்ன காரணம் ?

முதன்மை பயிற்சி கேள்வி: பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் கிழக்கிந்திய கம்பெனி அறிமுகப்படுத்திய சமூக சட்டத்தின் பல்வேறு அம்சங்களைப் பற்றி விவாதிக்கவும்.

MCQகள்

கேள்வி: பாண்டிச்சேரி (இப்போது புதுச்சேரி), பின்வரும் அறிக்கைகளைக் கவனியுங்கள்

பாண்டிச்சேரிக்கு முதல் ஐரோப்பிய சக்தி போர்த்துகீசியர்கள்.
பாண்டிச்சேரியை ஆக்கிரமித்த இரண்டாவது ஐரோப்பிய சக்தி பிரெஞ்சுக்காரர்கள்
ஆங்கிலேயர்கள் பாண்டிச்சேரியை ஆக்கிரமிக்கவில்லை.

மேலே கொடுக்கப்பட்ட கூற்றுகளில் எது சரியானது/சரியானது?

(அ) 1 மட்டும்

(ஆ) 2 மற்றும் 3 மட்டுமே

(ஈ) 1, 2 மற்றும் 3

பதில்: (அ)

கேள்வி: பின்வரும் ஐரோப்பியர்களில் கடைசியாக சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய இந்தியாவிற்கு வணிகர்களாக வந்தவர்கள் யார்?

(அ) டச்சு

(ஆ) ஆங்கிலம்

(ஈ) போர்த்துகீசியம்

பதில்: (இ)

The Dutch

Under the name Vereenigde Oost Indische Compagnie (VOC), the Dutch East India Company was founded about 1602 CE.
The Dutch established their first facility at Masulipatnam, Andhra Pradesh. They also created commercial terminals in Gujarat (Surat, Broach, Cambay, and Ahmedabad), Kerala (Cochin), Bengal (Chinsurah), Bihar (Patna), and Uttar Pradesh (Agra).
Their major base in India was Pulicat (Tamil Nadu), which was subsequently superseded by Nagapattinam.
They defeated the Portuguese in the 17th century and became the most powerful force in European commerce in the East.
They expelled the Portuguese out of the Malay straits and the Indonesian islands and thwarted English attempts to settle there in 1623.

Anglo-Dutch Rivalry

The English were also gaining importance in the Eastern trade at this time, posing a severe threat to the Dutch economic interests.
Commercial competition quickly devolved into bloodshed.
After years of fighting, both parties reached an agreement in 1667, in which the British promised to relinquish all claims to Indonesia and the Dutch agreed to leave India to focus on their more successful commerce in Indonesia.
They had a monopoly on the black pepper and spice trade. Silk, cotton, indigo, rice, and opium were the most significant Indian goods sold by the Dutch.
Also, the Anglo-Dutch competition lasted around seven years, during which time the Dutch lost one by one their colonies to the British until the Dutch were eventually beaten by the English in the Battle of Bedara in c. 1759.

Decline of Dutch in India

The English retaliation ended in the Dutch being defeated in the Battle of Hooghly (November 1759), thereby ending Dutch ambitions in India.
The Dutch were not interested in establishing an empire in India; their main focus was trade.
In any event, their major economic interest was in the Indonesian Spice Islands, from which they made a large profit.

The English

The English Association or Company to Trade with the East was founded about 1599 CE by a group of merchants known as “The Merchant Adventurers.”
Queen Elizabeth granted the corporation a royal charter and the exclusive right to trade in the East on December 31, 1600 CE, and it became known as the East India Company.

The Rise of English

Captain William Hawkins landed at the court of Mughal Emperor Jahangir in 1609 CE to request permission to open an English trading post in Surat.
The Emperor, however, declined it owing to Portuguese pressure.
Later, in 1612 CE, Jahangir gave the East India Company permission to build a factory at Surat.
Sir Thomas Roe arrived at the Mughal court as an envoy for James I, King of England, in c. 1615 CE and was successful in obtaining an Imperial Farman to trade and develop factories in various regions of India.
The English developed factories in Agra, Ahmedabad, Baroda, and Broach by c. 1619 CE.
Masulipatnam was the site of the English’s first factory in the south.
Francis Day bought Madras from the Raja of Chandragiri in 1639 CE and erected a modest fort around their factory called Fort St. George.
On the Coromandel coast, Madras quickly displaced Masulipatnam as the English headquarters.
In c. 1668 CE, the English East India Company purchased Bombay from Charles II, the then-king of England, and Bombay became the company’s west coast headquarters.
Job Charnock founded an English workshop in a region named Sutanuti in 1690 CE.
It ultimately became the city of Calcutta, which was home to Fort William and later became the capital of British India.
British towns in Madras, Bombay, and Calcutta grew into thriving metropolises.
As the British East India Company expanded in prominence, it was on the verge of becoming a sovereign state in India.
An English mission headed by John Surman to the Mughal emperor Farrukhsiyar’s court in 1715 gained three notable farmans, granting the Company numerous important rights in Bengal, Gujarat, and Hyderabad.

The French

Colbert, a minister under Louis XIV, formed the French East India Company in 1664 CE.
Francis Caron established the first French factory in Surat about 1668 CE. Maracara built a factory at Masulipatnam in 1669 CE.
Francois Martin created Pondicherry (Fort Louis) in c. 1673 CE, which later became the seat of the French holdings in India, and he served as its first governor.
The French took Chandranagore near Calcutta from the governor, Shaista Khan, in 1690 CE. At Balasore, Mahe, Qasim Bazar, and Karaikal, the French erected factories.
The advent of French governor Joseph François Dupleix in India in around 1742 CE marked the start of Anglo-French warfare, which culminated in the legendary Carnatic wars.

Pondicherry – The Nerve Centre of French

Francois Martin, the director of the Masulipatnam factory, was granted a location for a colony in 1673 by Sher Khan Lodi, the administrator of Valikandapuram (under the Bijapur Sultan).
Pondicherry was established in the year 1674. Caron was succeeded as French governor by Francois Martin the next year.
Other sections of India, notably the coastal regions, were also home to the French company’s plants.
The French East India Company‘s commercial centres included Mahe, Karaikal, Balasore, and Qasim Bazar.
Francois Martin established Pondicherry as a significant location after gaining command in 1674. It was, after all, the French’s bastion in India.

First Carnatic War (1740–48)

The Anglo-French War in Europe was triggered by the Austrian War of Succession, and the First Carnatic War was a continuation of that conflict.
The Treaty of Aix-La Chapelle, which brought the Austrian War of Succession to a close, concluded the First Carnatic War in 1748.
Madras was returned to the English under the provisions of this treaty, while the French received their colonies in North America in exchange.

Second Carnatic War (1749–54)

Dupleix, the French governor who had led the French armies to victory in the First Carnatic War, aspired to expand his authority and political influence in southern India by engaging in local dynastic rivalries to beat the English.
The English and the French agreed not to intervene in native rulers’ quarrels.
Furthermore, each side was left in control of the territory that they had occupied at the time of the pact.
It became clear that Indian authority was no longer required for European success; rather, Indian authority was growing increasingly reliant on European backing.

Third Carnatic War (1758–63)

When Austria attempted to reclaim Silesia in 1756, the Seven Years’ War (1756–63) broke out in Europe.
Once again, the United Kingdom and France were on opposing sides.
The Treaty of Peace Paris (1763) restored the French industries in India, but after the war, French political dominance vanished.
The Dutch having already been beaten in the Battle of Bidara in 1759, the English became the dominant European force on the Indian subcontinent.

English Success and the French Failure – Causes

The English company was a private enterprise, which instilled in the people a sense of pride and self-assurance.
The French company, on the other hand, was a government-owned enterprise.
The French government-controlled and regulated it, and it was boxed in by government policies and decision-making delays.
The English navy was superior to the French fleet, and it assisted in cutting off the important maritime route between France and its Indian colonies.
Calcutta, Bombay, and Madras were all under English control, whilst Pondicherry was under French control.
The French prioritised territorial ambition over business interests, leaving the French enterprise cash-strapped.

Danes

The Danes

In 1616, the Danish East India Company was created, and in 1620, they opened a factory in Tranquebar, near Tanjore, on India’s eastern coast.
Serampore, near Calcutta, was their main settlement. In 1845, the Danish industries were sold to the British government, despite the fact that they were unimportant at the time.
The Danes are better recognised for their missionary work than for their commercial endeavours.

European Powers

English Success against Other European Powers

The English East India Company, which was founded by the merger of many rival firms at home, was governed by a board of directors whose members were chosen on an annual basis.
The state held a substantial portion of France’s and Portugal’s commercial firms, and their character was feudalism in many aspects.
The Royal Navy of Britain was not only the largest but also the most technologically sophisticated at the time.
The industrial revolution arrived late in other European countries, allowing England to preserve its dominion.
The British soldiers were well-trained and disciplined. The British commanders were thinkers who experimented with novel military techniques.
In comparison to Spain, Portugal, and the Dutch, Britain was less religiously passionate and eager in spreading Christianity.
The Bank of England, the world’s first central bank, was formed to sell government debt to money markets on the promise of a fair return if Britain defeated competing countries such as France and Spain.

Conclusion

Europeans arrived in India to trade, but they eventually achieved political and administrative control of the nation. Vasco da Gama established a direct maritime passage to India in 1498, making the Portuguese the first Europeans to visit India. Queen Elizabeth granted the East India Company, founded by a group of English merchants, exclusive trading rights in the East in 1600 AD. As a result, the United Kingdom ruled India for more than two centuries.

Other Relevant Links
Modern India History Notes	The advent of European and the Consolidation of British power in India
The French(1664-1760)	The Dutch(1602-1759)
The Portuguese	The English(1599-1947)

FAQs

Question: Explain about the Third Carnatic War (1758–63)?

Question: What is the Treaty of Aix-La Chapelle?

Question: What is the cause of the Decline of the Dutch in India?

UPSC Mains Practice Question: Discuss the various aspects of social legislation introduced by the East India Company in the first half of the nineteenth century. [UPSC 1995]

MCQs

Question: With reference to Pondicherry (now Puducherry), consider the following statements

The first European power to Pondicherry was the Portuguese.
The second European power to occupy Pondicherry were the French
The English never occupied Pondicherry.

Which of the statements given above is/are correct?

(a) 1 only

(b) 2 and 3 only

(d) 1, 2 and 3

Answer: (a)

Question: Who among the following Europeans were the last to come to pre-independence India as traders?

(a) Dutch

(b) English

(d) Portuguese

Answer: (c) See the Explanation